另一个将军丢失了。最近，特斯拉的另一位副总裁被宣布辞职，负责软件工作的David Lau（David Liu）。她与特斯拉合作了12年以上，并与Musk一起出现在Tesla Investor Day。当时他是舞台上罕见的中国面孔，并与两位高级管理人员的麝香分开。当时，马斯克座椅是Boss MA的“右手”：当时财务负责人Zach Kirkhorn和高级副总裁Drew Baglino。 △从左到右，扎克·柯克霍恩（Zach Kirkhorn），马斯克（Musk）和德鲁·巴格利诺（Drew Baglino）与特斯拉（Tesla）当时仅在马斯克（Musk）排名。但是，在投资者日仅五个月后，柯克霍恩正式宣布辞职。一年后，巴格利诺离开了。两年后，负责软件的戴维·刘（David Liu）被送走。其中，戴维·刘（David Liu）的辞职吸引了最引人注目的网民，因为他既了解软件又了解汽车。他目前是罕见的才华，有一个中国人脸。这导致网民思考：他能否摆脱中国人？特斯拉的另一位副总统辞职。据报道，特斯拉软件工程副总裁戴维·劳（David Lau）告知他的同事，他将辞职。公共信息显示，大卫·刘（David Liu）于2012年加入特斯拉（Tesla），并在他的头五年中已晋升为四轮。他已晋升为全球软件工程特斯拉副总裁，管理几乎所有特斯拉软件系统，包括云服务，板载软件，制造系统等，并直接报告给了Musk。在特斯拉的众多副总统中，大卫·刘（David Liu）应该是熟悉的国家。他到达北京，上海，广州和成都于2023年初与国内媒体交谈。新成型的X/S将很快交付给中国。大卫·刘（David Liu）主要解释新模型的智能以及特斯拉（Tesla）如何培训工程师。大卫·刘（David Liu）提到了一些案件。例如，与此相比Tesla首先成立并包括软件和硬件系统的ME汽车公司喜欢提前组合系统，然后让工程师从用户的角度体验产品，提供建议并促进产品更改。此外，特斯拉将寻求外部支持，例如赞助黑客竞赛和竞赛。半年后，启动了Model 3，David Liu再次出现，并在视频中介绍了维修版本的新功能，例如后屏幕娱乐等。在视频结束时，他强调：中国已成为国外最重要的市场之一。特斯拉在当地成立了一个软件团队，以制造“中国智能制造”，特斯拉可以更好地了解中国用户。将来，当地的研发团队将继续发展。作为了解软件和汽车的少数才华之一，也许是因为它们与中国智能汽车的肥沃土地有联系，有些是NE蒂森斯（Tizens）认为他们将在看到他们辞职的消息后加入中国公司。然而，从他以前的经验来看，戴维·刘（David Liu）在马恩邦（Maanbang）时期住在硅谷，很少进入中国。如果是偷猎，它可能是基本硅谷研发中心。从斯坦福大学（Stanford）到特斯拉·戴维（Tesla David Liuan），在2004年8月结束后，他在斯坦福大学的电气工程主修工作，他曾在Chip Company Altera（Intel's 2015年）工作，并担任高级设计工程师，Air -Borne IP和Soft Softers和Soft Softers的负责人，以及已经过处理的人的工程经理。与普通软件开发相比，嵌入式系统对硬件功能的要求更高。这个方向最终在某些大学和大学中主要是物联网上发展的。在Altera期间，戴维·刘（David Liu）在2012年10月收集了发展并搬到特斯拉（Tesla）的经验讨厌。特斯拉目前仍处于早期阶段。它刚刚在今年6月降低了第一批Model S，并开始朝着扩展发展。去特斯拉14个月后，戴维·刘（David Liu）被提升为固件工程和系统集成总监。一年半后的2015年11月，戴维·刘（David Liu）被提升为负责固件和平台开发以及技术诊断的高级总监。 2017年1月，特斯拉跌落在Model 3 Productions Hell的前夕，大卫·刘（David Liu）在最后一次被提升为特斯拉软件工程副总裁。在担任副总裁的八年中，戴维·刘（David Liu）经历了特斯拉的起伏，几乎所有软件工作，包括固件开发，例如车辆电源系统，帕马纳奇电池和稳定性控制，以及UI软件和出现的CAR Linux平台，该平台负责每个OTA远程升级，以及一个UTOMATION工厂制造系统。在2023年的投资者当天，戴维·刘（David Liu）与一群高管一起出现，只有两名来自马斯克（Musk）的高管：特斯拉（Tesla）的“ 2号”巴利纳（Do.2 No.2” Baglina（2024年4月辞职）和AI软件副总裁Ashok Elliswamy。从排名中也可以看出大卫·刘在特斯拉的重要性。 △从左到右，巴格利诺，埃尔平，大卫·刘在2023年进行了许多公开展示，戴维·刘在2024年相对安静，他的辞职很少被引起人们的注意。值得注意的是，CAE碰撞安全工程师Petter Winberg上个月也离开了。 CAE是一种使用仿真技术来评估车辆碰撞安全性的工程。温伯格早年与沃尔沃合作。他加入特斯拉（Tesla）14年，他负责设计型号S/X/3/Y碰撞结构和其他型号。他于3月16日发布了公告，并离开了特斯拉。去除两个将军是在特斯拉的生长w的时候就像瓶颈一样。最新的官方数据显示，特斯拉在2025年第一季度交付了336,700辆汽车，一年一度的崩溃为13％，三月份损失了四分之一的销售额。高管离开，交货拒绝。在各种因素的影响下，秘书大臣似乎有从华盛顿撤离并返回硅谷的想法。实际上，这也是特斯拉最危险的时刻。即使是希望在中国敌人支持其表现的美好时光也开始动摇。特斯拉会很棒吗？